Залізничне підприємство є найбільшим користувачем землі в Україні
«Укрзалізниця» продовжує наполягати на скасуванні або значному зменшенні розміру податку за землю, який з 2019 р. сплачує державі у розмірі близько 4 млрд грн на рік в обмін на інвестування в оновлення залізничної інфраструктури та критично застарілого рухомого складу. Про це повідомляє пресслужба «УЗ».
Як зазначили в «Укрзалізниці», зокрема, за це компанія готова купувати по 135 купейних вагонів вітчизняного виробника на рік – це понад 13 нових поїздів.
В «УЗ» наголосили, що підприємство є одним з найбільших землекористувачів України –земельний банк становить близько 209 тис. га, при цьому 94% земель залізниці складають смуги відведення під коліями. Окрім сплати земельного податку, «Укрзалізниця» щороку витрачає значні кошти на утримання земель у належному господарському стані, ремонт земляного полотна та його споруд, поточне утримання захисних лісонасаджень тощо.
Також підприємства залізничної галузі несуть чималі витрати на утримання прилеглих територій. На землях залізничного транспорту розташовані об‘єкти інфраструктури, що здебільшого є об‘єктами виключно державної власності, які закріплені за «Укрзалізницею» на праві господарського відання. Тобто «Укрзалізниця» платить земельний податок за об‘єкти державної власності, розташовані на державних земельних ділянках.
Водночас в «Укрзалізниці» пояснюють, що відповідно до законодавства компанія має сплачувати податок за всі землі, що знаходяться в її постійному користуванні. І навіть якщо з якихось причин компанія не користується тими чи іншими земельними ділянками і не отримує від цього жодних доходів, вона все одно змушена сплачувати податок, тим самим дотуючи місцеві бюджети. Як наслідок, у минулому році, коли «Укрзалізницю» позбавили пільги на сплату земельного податку, загальні відрахування товариства до місцевих бюджетів збільшилися до 8,9 млрд гривень. У 2020 р., за очікуваними даними, компанія сплатить місцевим бюджетам майже таку ж суму податків – 8,7 млрд грн, з яких земельний податок, як і торік, становитиме 3,8 млрд гривень.
В «УЗ» наголосили, що такі чималі витрати на потреби, не пов’язані з основною діяльністю, призводять до невиконання фінансового плану компанії та сповільнюють розвиток залізничної галузі й оновлення її основних фондів, зокрема, рухомого складу.
Тож «Укрзалізниця» наполягає на тому, що кошти, сплачені компанією місцевим бюджетам як податок за землю, мають бути повернуті залізниці та направлені на фінансування пасажирських перевезень. Тим більше, що відповідно до Закону «Про залізничний транспорт», місцеві органи влади мають сплачувати «Укрзалізниці» компенсації за перевезення пасажирів пільгових категорій у приміському сполученні. Натомість «Укрзалізниця» вже багато років поспіль отримує відшкодування за ці послуги на рівні лише близько 20 %.
Нагадаємо, за 8 місяців поточного року «Укрзалізниця перевезла у пасажирських поїздах внутрішнього сполучення 11,8 млн пасажирів.
